Envio: desempenha um papel vital no ciclo de exportação.

Abril/maio de 2010 ficará na memória de milhões de pessoas devido à perturbação das viagens por toda a Europa, causada pela persistente nuvem de cinzas do vulcão islandês Eyjafjallajoekull. As notícias tenderam a focar-se nas perdas das companhias aéreas e nos transtornos causados aos viajantes, mas outros setores também sofreram. O comércio de exportação de produtos do mar dos EUA e os produtores de flores e vegetais da Zâmbia são bons exemplos de exportações que tradicionalmente dependem do transporte aéreo para levar os seus produtos ao mercado atempadamente e, embora alguns jornalistas possam ter exagerado um pouco com a teoria de que sem aviões não haveria comida, o que deixaram de mencionar é que quase 90% do comércio externo da UE e mais de 40% do comércio interno já são transportados por via marítima.

Em resposta à restrição dos voos, os supermercados britânicos reagiram rapidamente ao receberem exportações quenianas em Espanha, de onde poderiam ser transportadas por estrada e mar para os consumidores do Reino Unido. Estas cadeias de abastecimento funcionaram porque a infraestrutura marítima já estava em funcionamento.

Durante a crise da nuvem de cinzas, a maior atenção que o mar recebeu foi a notícia de que a Marinha Real seria mobilizada para resgatar turistas britânicos retidos no continente.

É razoável esperar que, quando os ânimos se acalmarem (sem trocadilhos intencionais), os comentadores façam referência ao facto de que o transporte marítimo é, de facto, a forma de transporte comercial menos prejudicial para o ambiente.

A mesa redonda das associações internacionais de transporte marítimo (BIMCO, Intercargo, Câmara Internacional de Transportes e Intertanko) observa que, em termos de emissões de CO2 por tonelada de carga transportada por milha, o transporte marítimo é reconhecido como a forma mais eficiente de transporte comercial; no entanto, dada a dimensão do setor e o papel vital que desempenha no comércio internacional, o transporte marítimo é um contribuinte significativo para as emissões de gases de efeito de estufa.

Comparação das emissões de CO2 entre diferentes modos de transporte:

Os cursos que podemos oferecer online incluem agora:

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